Национальная система соревнований по беспилотным авиационным системам будет расширяться за счет инженерных компетенций. Среди главных задач организаторов соревнований – поиск эффективных форматов проверки практических навыков участников, а также расширение сообщества разработчиков, программистов и операторов БАС. Самые перспективные практики будут представлены на «Архипелаге», который состоится в августе в рамках Международного форума беспилотных авиационных систем.
Интеграция инженерных соревнований по беспилотным авиационным системам в образовательный процесс как инструмент развития отрасли в Российской Федерации стала одной из главных тем «Кадрового форума БАС», прошедшего в Тольятти. Участники панельной дискуссии «Инженерные соревнования и популяризация БАС» отметили, что важность системы соревнований заключается в эффективном внедрении инжиниринговых компетенций в конкурсные задания.
Интеграция инженерных соревнований по беспилотным авиационным системам в образовательный процесс как инструмент развития отрасли в Российской Федерации стала одной из главных тем «Кадрового форума БАС», прошедшего в Тольятти. Участники панельной дискуссии «Инженерные соревнования и популяризация БАС» отметили, что важность системы соревнований заключается в эффективном внедрении инжиниринговых компетенций в конкурсные задания.
Модератор дискуссии руководитель проектов организации соревнований Центра компетенций по БАС Университета 2035 Юрий Антонов напомнил, что на площадке «Архипелага» будут организованы полноценные крытые полетные зоны для тестирования и апробирования новейших отечественных технологических решений, которые еще пока не вошли в серийное производство.
Опыт предыдущих Архипелагов для сообщества конкурсантов оценил менеджер по развитию технического сообщества АО «Лаборатория Касперского» Вячеслав Борилин. По его словам, участие вузовских команд в треках по направлению БАС стало серьезным толчком. Многие из них продолжили так или иначе заниматься «киберимунностью», а сами вузы гораздо более активно подключились к подготовке кадров по направлению БАС.
«Инженерные соревнования — это лучший формат, чтобы дать участникам возможность почувствовать вкус, получить и технический опыт, и эмоциональный опыт, почувствовать, что это приносит результат. В таком формате как «Архипелаг» это очень хорошо работает».
Опыт предыдущих Архипелагов для сообщества конкурсантов оценил менеджер по развитию технического сообщества АО «Лаборатория Касперского» Вячеслав Борилин. По его словам, участие вузовских команд в треках по направлению БАС стало серьезным толчком. Многие из них продолжили так или иначе заниматься «киберимунностью», а сами вузы гораздо более активно подключились к подготовке кадров по направлению БАС.
«Инженерные соревнования — это лучший формат, чтобы дать участникам возможность почувствовать вкус, получить и технический опыт, и эмоциональный опыт, почувствовать, что это приносит результат. В таком формате как «Архипелаг» это очень хорошо работает».
Вовлечение инженеров в соревнования беспилотных авиасистем обеспечит импульс и для развития отечественных аддитивных технологий. Проверкой для отечественных инженеров и компаний станут состязания на площадке Архипелага 2025 года.
Руководитель структурного подразделения ОГАОУ «Интеграция» Сергей Назаркин уточнил, что на Аддитивную фабрику БАС на Архипелаге 2025 года будут заявлены 23 компании.
«К соревнованиям мы привлекаем разные компании, но у нас есть определенные требования - все оборудование и все ПО – обязательно российское. Импортозамещение оборудования – на уровне 70%. Аддитивные технологии должны быть передовыми, качественными и быстрыми. САПР (система автоматизированного проектирования) тоже должна быть отечественной. Электроника для беспилотных авиасистем и ее ПО должны быть российскими и позволять с нуля создать беспилотник».
Ожидаемый эффект от соревнований: и разработка MVP-модели дрона от каждой команды, и выход на стадию промышленного выпуска этих моделей компаниями-производителями.
«Компании, которые участвовали в Архипелаге в прошлом году получили «прокачку» своих кадров и перестроили производство. Итоги Архипелага по Аддитивной фабрике БАС: 65 млн рублей было вложено, а уже через два месяца отдача составила 750 миллионов. Но не от продажи своей продукции, которая была на Архипелаге, а от трансфера технологий».
Руководитель структурного подразделения ОГАОУ «Интеграция» Сергей Назаркин уточнил, что на Аддитивную фабрику БАС на Архипелаге 2025 года будут заявлены 23 компании.
«К соревнованиям мы привлекаем разные компании, но у нас есть определенные требования - все оборудование и все ПО – обязательно российское. Импортозамещение оборудования – на уровне 70%. Аддитивные технологии должны быть передовыми, качественными и быстрыми. САПР (система автоматизированного проектирования) тоже должна быть отечественной. Электроника для беспилотных авиасистем и ее ПО должны быть российскими и позволять с нуля создать беспилотник».
Ожидаемый эффект от соревнований: и разработка MVP-модели дрона от каждой команды, и выход на стадию промышленного выпуска этих моделей компаниями-производителями.
«Компании, которые участвовали в Архипелаге в прошлом году получили «прокачку» своих кадров и перестроили производство. Итоги Архипелага по Аддитивной фабрике БАС: 65 млн рублей было вложено, а уже через два месяца отдача составила 750 миллионов. Но не от продажи своей продукции, которая была на Архипелаге, а от трансфера технологий».
Одним из важных треков на соревнованиях Архипелага 2025 года станет Большая технологическая мастерская аддитивных технологий с 3D-инжнирингом. Это уникальное пространство, которое на своей площадке собирает консорциум всех российских производителей аддитивных технологий.
Заместитель генерального директора ООО «НПК «Антей» Иван Каширин пояснил, что Большая мастерская аддитивных технологий в этом году расположится на пространстве в 300 квадратных метров и будет состоять из 5 рабочих участков.
«Это будет участок аддитивного производства с печатью из пластика, полимеров, порошка, металла. Там будет участок CAD-моделирования, участок 3Д-сканирования, мехобработки и полетная зона для тестирования. Таким образом, на 300 квадратных метрах мы соберем полноценную экосистему».
«Чему мы должны научить инженеров, которые должны производить БАС. Инженер должен уметь моделировать детали в CAD-программах, выполнять инженерные расчеты, инженерный анализ деталей, проектирование. Мы можем дать ему возможность сразу распечатать: композиты, пластики, современные материалы. Ну и, разумеется, собрать и отлетать сразу.
То есть мы запираем людей в большую мастерскую, «кидаем» в них задачу и не выпускаем, пока они не выдадут нам готовый продукт. Получается очень комфортно для нас, как для организаторов, и для участников. Им обычно очень интересно, судя по прошлому году».
Заместитель генерального директора ООО «НПК «Антей» Иван Каширин пояснил, что Большая мастерская аддитивных технологий в этом году расположится на пространстве в 300 квадратных метров и будет состоять из 5 рабочих участков.
«Это будет участок аддитивного производства с печатью из пластика, полимеров, порошка, металла. Там будет участок CAD-моделирования, участок 3Д-сканирования, мехобработки и полетная зона для тестирования. Таким образом, на 300 квадратных метрах мы соберем полноценную экосистему».
«Чему мы должны научить инженеров, которые должны производить БАС. Инженер должен уметь моделировать детали в CAD-программах, выполнять инженерные расчеты, инженерный анализ деталей, проектирование. Мы можем дать ему возможность сразу распечатать: композиты, пластики, современные материалы. Ну и, разумеется, собрать и отлетать сразу.
То есть мы запираем людей в большую мастерскую, «кидаем» в них задачу и не выпускаем, пока они не выдадут нам готовый продукт. Получается очень комфортно для нас, как для организаторов, и для участников. Им обычно очень интересно, судя по прошлому году».
Запрос отрасли требует переформатировать и подготовку педагогов по дисциплинам в сфере БАС. Для переподготовки преподавателей и обновления образовательных практик предстоит преодолеть большой разрыв между практикой педагогической и практикой реальной.
«Инженерные команды дают практику, педагоги дают теорию. В итоге получаем педагогов-практиков, которые учат своих студентов, своих учеников тому, что реально применяется на земле, что реально применяется на производствах. Мы объединяем педагогов со студентами. Когда создаётся такая смешанная команда, результат получается быстро, качественно, и обе стороны получают эффект. Не просто педагог обучает кого-то, передаёт свои знания, а и сам ещё учится в такой команде», - добавил Иван Каширин.
Отдельная амбициозная задача, которую предстоит решить в ходе инженерных соревнований, – освоение реверсного инжиниринга.
«В результате реинжиниринга появляется своя практическая школа инженерной мысли. То есть в процессе копирования происходит переосмысление и создаются новые инженерные мысли. В большой мастерской мы ставим отечественное оборудование, отечественный софт, подпираем все это отечественными инженерами, посыпаем все это отечественным промдизайном, лучшими практиками. Команды учатся в полном цикле создавать продукт от идеи до какого-то готового физического объекта».
«Инженерные команды дают практику, педагоги дают теорию. В итоге получаем педагогов-практиков, которые учат своих студентов, своих учеников тому, что реально применяется на земле, что реально применяется на производствах. Мы объединяем педагогов со студентами. Когда создаётся такая смешанная команда, результат получается быстро, качественно, и обе стороны получают эффект. Не просто педагог обучает кого-то, передаёт свои знания, а и сам ещё учится в такой команде», - добавил Иван Каширин.
Отдельная амбициозная задача, которую предстоит решить в ходе инженерных соревнований, – освоение реверсного инжиниринга.
«В результате реинжиниринга появляется своя практическая школа инженерной мысли. То есть в процессе копирования происходит переосмысление и создаются новые инженерные мысли. В большой мастерской мы ставим отечественное оборудование, отечественный софт, подпираем все это отечественными инженерами, посыпаем все это отечественным промдизайном, лучшими практиками. Команды учатся в полном цикле создавать продукт от идеи до какого-то готового физического объекта».
Создание активного сообщества увлеченных беспилотной авиацией через инженерные соревнования играет ключевую роль в формировании будущего отрасли. Такие мероприятия не только развивают техническое мышление и практические навыки молодых инженеров, но и создают экосистему для обмена знаниями, идеями и опытом между участниками.
Модель формирования сообщества школьников, участвующих в состязаниях беспилотников, была успешно отработана на Международном Киберфизическом Кубке SkyRace, организаторами которого выступили Университет 2035, компании ООО «Аэротэк» и ООО «Скайрис». Финал соревнования прошел 18 мая на площадке технологической мастерской «Дрон-Гараж» в Университете 2035 в Москве.
Проведение серии соревнований «Кибердром», организованных по программе всероссийского конкурса «Кадры для цифровой промышленности», также подтвердило, что формирование сообщества перспективных амбициозных специалистов в сфере БАС – ключевой результат для соревнований дронов.
На платформе «Кибердром» собраны 65 тысяч участников. У каждого участника есть личный кабинет с возможностью получения знаний в формате вебинаров. Также личный кабинет есть у предприятий промышленности. Между холдингами, корпорациями и организаторами проекта заключены соглашения о передаче данных.
«В программе проекта «Кибердром» предусмотрены дополнительные конкурсы. Одним из ключевых является конкурс инженерных проектов и предпринимательских проектов. Каждый специалист должен иметь понимание, как защитить свой проект, включая и бизнес-модели», - отметил руководитель проектов проектного офиса ИТ и ЦТ АО «НПП «Исток» им. Шокина» Максим Юферев.
Модель формирования сообщества школьников, участвующих в состязаниях беспилотников, была успешно отработана на Международном Киберфизическом Кубке SkyRace, организаторами которого выступили Университет 2035, компании ООО «Аэротэк» и ООО «Скайрис». Финал соревнования прошел 18 мая на площадке технологической мастерской «Дрон-Гараж» в Университете 2035 в Москве.
Проведение серии соревнований «Кибердром», организованных по программе всероссийского конкурса «Кадры для цифровой промышленности», также подтвердило, что формирование сообщества перспективных амбициозных специалистов в сфере БАС – ключевой результат для соревнований дронов.
На платформе «Кибердром» собраны 65 тысяч участников. У каждого участника есть личный кабинет с возможностью получения знаний в формате вебинаров. Также личный кабинет есть у предприятий промышленности. Между холдингами, корпорациями и организаторами проекта заключены соглашения о передаче данных.
«В программе проекта «Кибердром» предусмотрены дополнительные конкурсы. Одним из ключевых является конкурс инженерных проектов и предпринимательских проектов. Каждый специалист должен иметь понимание, как защитить свой проект, включая и бизнес-модели», - отметил руководитель проектов проектного офиса ИТ и ЦТ АО «НПП «Исток» им. Шокина» Максим Юферев.
Генеральный директор ООО «Стратус» (разработчик отечественного ПО в отрасли беспилотных авиационных систем) Денис Кириков в свою очередь убежден, что сообщество предпринимателей и специалистов в сфере БАС еще предстоит нарастить, а систему инженерных соревнований систематизировать.
«Нам нужно благодаря Архипелагу 2025 года сделать большой акцент на две вещи. Первая – это на выявление и визуализирование своего экспортного потенциала в соревновательной деятельности в том числе. У нас есть дружественные страны – Китай и Индия – это очень масштабные заказчики. И у нас есть серьезные наработки, их надо визуализировать. И вторая история – это перенимать опыт. Ради того, чтобы выстроить, наконец, полный цикл входа профессионала в единую канву промышленности».
Темпы внедрения технологий искусственного интеллекта в беспилотной авиации обусловят высокий спрос и на специалистов в области автономного управления полетом и бортового ИИ. При разработке дрона с бортовым ИИ значительная доля средств – до 80% направляются на разработку уникального программного обеспечения. Потребность в специалистах по программированию бортового ИИ также скачкообразно вырастет, когда автономные дроны начнут внедряться массово.
О рисках кадрового дефицита разработчиков бортового ИИ предупредил генеральный директор ООО «Сверх» Андрей Коригодский.
«На данный момент специалистов выпускается очень мало, особенно востребованных специалистов, владеющих современными технологиями. Чтобы овладеть современными технологиями, человеку нужно работать над реальными роботехническими беспилотными авиационными системами в стенах ВУЗа. А в большинстве ВУЗов этого нет. То есть, если люди и изучают что-то про беспилотники, они изучают это больше теоретически. Почти все исследования, которые ведутся в России, ведутся в симуляторах. И оказывается, что созданные технологии применить на реальных дронах практически невозможно, их нужно целиком переделывать».
«Нам нужно благодаря Архипелагу 2025 года сделать большой акцент на две вещи. Первая – это на выявление и визуализирование своего экспортного потенциала в соревновательной деятельности в том числе. У нас есть дружественные страны – Китай и Индия – это очень масштабные заказчики. И у нас есть серьезные наработки, их надо визуализировать. И вторая история – это перенимать опыт. Ради того, чтобы выстроить, наконец, полный цикл входа профессионала в единую канву промышленности».
Темпы внедрения технологий искусственного интеллекта в беспилотной авиации обусловят высокий спрос и на специалистов в области автономного управления полетом и бортового ИИ. При разработке дрона с бортовым ИИ значительная доля средств – до 80% направляются на разработку уникального программного обеспечения. Потребность в специалистах по программированию бортового ИИ также скачкообразно вырастет, когда автономные дроны начнут внедряться массово.
О рисках кадрового дефицита разработчиков бортового ИИ предупредил генеральный директор ООО «Сверх» Андрей Коригодский.
«На данный момент специалистов выпускается очень мало, особенно востребованных специалистов, владеющих современными технологиями. Чтобы овладеть современными технологиями, человеку нужно работать над реальными роботехническими беспилотными авиационными системами в стенах ВУЗа. А в большинстве ВУЗов этого нет. То есть, если люди и изучают что-то про беспилотники, они изучают это больше теоретически. Почти все исследования, которые ведутся в России, ведутся в симуляторах. И оказывается, что созданные технологии применить на реальных дронах практически невозможно, их нужно целиком переделывать».
На Архипелаге 2025 года запланированы мероприятия, нацеленные на связь науки и практического применения. Научная конференция, ярмарка исследований, бенчмарк (исследовательское соревнование), практикумы по бортовому ИИ и инженерные соревнования по роевому взаимодействуют дронов. Разработчики бортового ИИ смогут состязаться первой в России шахматной партии между дронами, а также запрограммировать рой дронов-художников для совместного нанесения изображений на поверхность и не только.
«Для подготовки к этим соревнованиям и для того, чтобы команды могли потренироваться, мы в июне проводим хакатоны в Дрон-Гараже в Москве, и приглашаем всех поучаствовать».
«Таким образом, инженерные соревнования выступают своего рода связующим между студентами, у которых есть практический опыт, но нет понимания, как использовать современные технологии, и разработчиками современных технологий, которые часто не работали с реальными дронами. И мы производим такие платформы для того, чтобы использовать их в вузах, исследовательских организациях, компаниях, и легко приступать к проведению исследований на дронах».
«Для подготовки к этим соревнованиям и для того, чтобы команды могли потренироваться, мы в июне проводим хакатоны в Дрон-Гараже в Москве, и приглашаем всех поучаствовать».
«Таким образом, инженерные соревнования выступают своего рода связующим между студентами, у которых есть практический опыт, но нет понимания, как использовать современные технологии, и разработчиками современных технологий, которые часто не работали с реальными дронами. И мы производим такие платформы для того, чтобы использовать их в вузах, исследовательских организациях, компаниях, и легко приступать к проведению исследований на дронах».
Среди эффективных форматов соревнований на площадке Архипелага запланированы и состязания на симуляторах. На Архипелаге будет работать лаборатория по техническим средствам обучения на основе симуляторов, а также будут проведены отдельные миссии по популярным сценариям применения беспилотных авиасистем.
Как подчеркнул Юрий Антонов, симуляторы играют важную роль во внедрении образования по направлению БАС в различные организации, в том числе в вузах. Виртуальные тренажеры позволяют школьникам и студентам изучать основы пилотирования и программирования, предоставляя безопасную и доступную среду для получения первичного опыта работы с БАС, не рискуя дорогостоящим оборудованием и не требуя специальных полигонов для обучения.
«На Архипелаге мы получим отдельный блок по симуляторам, где также будет потоковое участие, к которому мы приглашаем всех присутствующих».
Как подчеркнул Юрий Антонов, симуляторы играют важную роль во внедрении образования по направлению БАС в различные организации, в том числе в вузах. Виртуальные тренажеры позволяют школьникам и студентам изучать основы пилотирования и программирования, предоставляя безопасную и доступную среду для получения первичного опыта работы с БАС, не рискуя дорогостоящим оборудованием и не требуя специальных полигонов для обучения.
«На Архипелаге мы получим отдельный блок по симуляторам, где также будет потоковое участие, к которому мы приглашаем всех присутствующих».